温州具有低压电器、鞋革、汽摩配等特色鲜明的产业集群，这些产业集群能不能进一步提升、发展，成为了温州经济持续健康、高速增长的关键。昨天，温州鹿城、乐清、瑞安、永嘉、平阳等县（市、区）和市科技局分别举办了多场论坛，邀请国内专家共同探讨温州如何提升产业集群的经济竞争力？“温州制造”的突破路径在哪里？温州竞争力的未来支点如何解构等等
电器业如何更“青春”？
现状：温州市低压电器生产企业主要集中在乐清市，乐清市现有此类企业1000多家，乐清是全国低压电器最大产销基地，但大多数企业缺乏具有自主知识产权的新产品。
“乐清的低压电器行业要尽快提升科技含量，生产出第三代、第四代的智能型工业电器、可通讯电器产品……”在昨天举行的温州电器制造业科技发展研讨会“上，全国各地的知名电器专家给乐清电器行业指明了发展方向。
研讨会上，乐清市科技局向与会专家分发了“温州市电器制造业科技发展纲要”。
第一个发言的是中国电器工业协会通用低压电器分会秘书长何瑞华，他对乐清低压电器行业的发展历程和现状了如指掌。他说，目前乐清传统电器产品的产量还是占相当数量的，现在应该要向第三代、第四代电器产品靠拢，有条件的企业要积极从事新产品的自行开发和设计，否则老是跟着别人的后面跑。
上海电器科学研究所电器分所所长尹天文说，如今“飞利浦”、“西门子”等都是国际许多标准的起草者，乐清的电器产业已经形成很大的规模，大家要携手并进，在制定电器的标准方面起带头作用，市场上的新产品就由乐清来引领了。
印刷业“眼光”有些低？
现状：温州市目前有印刷企业2300多家，其中包装印刷企业占80%以上，从业人员9万余人。目前，苍南、平阳县已建有多个印刷园区。但绝大多数企业规模较小。
在昨天举行的温州市印刷行业科技发展纲要论证会上，有专家提出，温州印刷业要面向国际，定位不能偏低。
会上议论的《温州市印刷行业科技发展纲要（草案）》上写到：力争到2008年，印刷行业科技水平基本达到国内先进水平；力争到2010年，在某些方面达到国内领先水平。有专家认为，这样的定位太低。
目前，作为“中国印刷城”的温州，与深圳、上海、北京等城市相比，大多数企业规模偏小，产品结构也比较简单、管理方式陈旧、技术装备落后、人员素质较低，并且这些因素导致市场定位普遍以中低档产品为主，产品技术含量较低。
专家指出，温州印刷行业虽然存在一些问题，但不能忽略前景。在特种印刷方面，特别是不干胶印刷、软包装印刷、防伪商标印刷的某些技术领域已达到国内先进水平。
苍南县经贸局局长林正梁说，当初“中国印刷城”的定位就是国际化的，它包括四个方面的内涵：宣传上要有国际造势，装备上要有国际水平，质量上要执行国际先进标准，产品要面向国际市场。
与会专家指出，只要做好印刷行业的职业培训和管理培训，重视设计人才和企业设计能力，引进技术和自主创新，温州印刷行业能够跟上国际发展趋势的步伐。
造汽车，是不是梦？
现状：瑞安市拥有“中国汽摩配之都”的国字号金名片，汽配企业已逾1000家，能生产除发动机、底盘和车身外的3000余种汽车配件。全市汽车零部件产品获“浙江名牌”的有7个、省著名商标的有3个。
本报讯在昨天召开的温州汽车零部件制造业科技发展研讨会上，瑞安市有关方面提出，该市汽配业已经形成较完整的产业群体和产业链，要抓住当前汽车业发展的大好机遇，启动整车生产，呼请与会的专家学者就此事的可行性进行研究。
瑞安市市长叶春江提出，浙江省现有六七家整车生产企业，其中有些企业原来从事的产业同汽车毫不关联，瑞安有较好的产业基础，能否考虑启动整车生产。而且目前全国汽车的人均拥有量很低，还有相当大的市场空间。
他还举例说，生产一台发动机利润大约为10%左右，而生产整车时只需花几分钟用螺丝钉将发动机装上去，就可以赚10%的利润，利润空间巨大。
中国工程院院士郭孔辉赞同叶春江的想法。他说，目前在国内的汽车企业大多中外合资，中方的自主权普遍较小，温州要生产整车，应多与自主权相对较强的企业合作，或让他们来温州设分厂。如生产特种车型的汽车厂就可以引进来。
但东风汽车公司副总吴理南认为，我国汽车生产企业存在散乱差，未来必定要整合，而且加入WTO以后，汽车的利润空间将越来越小，因此现在生产整车的风险将越来越大。
在研讨会上，大多数专家都提出瑞安汽配业要在研制自主产权的产品上有所作为。
“企业得有一些独门武器，也就是要有一些知识产权、核心技术。”郭院士认为，中国目前的汽车行业存在一种注重引进国外技术，却没下功夫去消化的误区，导致越来越多地依赖国外技术，反过来又引进更多技术，造成恶性循环。瑞安的汽车配件同企业配套的比例不多，特别是一些合资企业，很难进入他们的配套体系，主要是因为缺乏核心技术。
曾在一汽、二汽任过要职的汽车专家刘炎生说，开发具有自主产权的产品，不一定要整套开发，可以与市场需求相结合找到最合适的突破点，在一个领域做精，做透。他还建议瑞安汽车零部件业下一步应明确市场定位，明确优先发展项目。
中国工商联汽摩商会会长霍义光说，现在已到了整合汽配行业的时机，整合成功与否决定中低端产品能否向高端跨越。他建议瑞安的汽配企业整合品牌、研发等资源，这样就有实力研制自主产权的产品。他还建议，争取与国际跨国企业配套，有实力的企业还要跨出国门，收购国外一些中小配套企业，并建立自已的营销渠道。
鞋革业如何更“牛气”？
现状：我市制革业主要集中在平阳和瓯海、龙湾等区。目前平阳猪皮革企业达到1000多家，产品远销美国等37个国家和地区。但制革带来污染问题突出；制鞋业年产值已超260亿元，也面临设计能力不高、专业技术人员缺乏等问题。
本报讯在昨天举行的温州皮革行业科技发展研讨会、温州制鞋行业科技进步研讨会上，一批国内知名专家学者就促进我市鞋革业的“二次创业”献计献策。
中国皮革和制鞋工业研究院高级工程师高忠柏等专家认为，目前，温州平阳的皮革业一般只会生产猪皮，而瓯海一般只会生产牛皮，还只能在“一张皮”上做文章，产品结构单一，并且基本上以低档为主。温州皮革业应加大科技攻关力度，调整产品结构、拉长生产链的力度。比如，生产家具装饰革、汽车座垫革，开发蛇皮、鱼皮等高档皮源，提高产品的附加值。
四川大学教授徐波建议，温州应建立一个保护知识产权制度，如果没有保护措施，将会陷入到无序竞争状态。
省皮革协会秘书长李伟娟说，温州鞋除了增加科技含量外，还应多多在功能开发、花色品种上多动脑筋，改变走出单一的现状。
平阳有关领导介绍，目前，该县正抓紧对水头制革基地进行环保治理，届时将形成一个年总产值有望突破80亿元的生态型特色工业园区。
浙江谁在造汽车？
据浙江省经贸委机械行业办近日介绍，目前，浙江省列入国家公告的汽车生产企业有28家，其中整车生产企业6家，其余22家是汽车改装厂，生产园林作业车、散装水泥运输车等各类特种汽车，涉足的绝大多数是民营企业。去年，全省生产各类汽车10.24万辆，总产值88.89亿元，其中，经济型小轿车和豪华大客车具有较强市场竞争能力。
造车热情高涨的浙江民营企业还通过买壳介入，以收购等资产重组等方式，跳出浙江，在省外介入整车生产领域。
