“隧道”是对复合弊病显象的比喻性描述，指被复合的两层膜由于收缩率不一致，其中一层拱起形成隧道样的细微通道。隧道产生的先决条件是收缩率不一致，其次是有收缩的可能性，如收卷太松，碰上胶初粘力小，共同作用力产生隧道。如果没有收缩的可能，仅仅是两层膜收缩率不一致，固化后的复合膜会卷曲，但不会产生隧道。
（1）、膜收缩率不一致产生的卷曲或隧道.
收缩率不一致通常的说法是“张力控制不当”。
（2）、胶初粘力低产生的隧道
（3）、收卷张力不当造成的隧道
5、胶盘中的胶液泡沫多的问题
在复合机高速运转时，胶液被网纹辊的高速转动所搅拌和带到一定高度后，多余部分回落下来的冲击，使大量空气夹带有胶液中，出现很多泡沫。这种泡沫有时转移到被涂胶的基材上，形成一点点空白无胶的地方，使表面发花，影响外观质量，也导致粘接牢度不高，如果出现这种情况，请改用高固量低粘度型胶粘剂，或者已经是高粘度的胶粘剂时，就要降低它的固体含量，让胶液变稀，粘度变小，使泡沫易破裂。还有，当循环泵补加胶液时，输液管出口应尽量与胶盘中胶粘剂液面接近，不要离的太高，不要让补充的胶液从很高的地方冲下去，使由于冲击引起的泡沫少些。胶盘中的胶液面也尽量维持高一些，尽量接近刮刀的位置，让刮下来的多余胶液的落差小一点，冲击就不大，泡沫也会少了。
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