客机，开拓绝缘膜材料，能够在相当低的重量比现有的替代品和废物的成本效益的温度控制过境的各种产品包装--现正展开对英国的Coldpack。
该客机作为隔热效果是由于其独特的专利建设。它包括两个特殊的薄膜层产品采用杜邦?沙林树脂，是由一aluminised蜂窝结构分开。这种材料和设计充满空气的时候，组合，创建多个舱室-称为'挡板'-这阻止热量传递，以减低传热，三种类型的辐射，对流和传导。
客机保持包内的温度。冷却剂的包装，如凝胶内或干冰客机列入因此可以用来实现高效率和控制，冷链配送。该客机中保持着高达70公升无论是在常温下包装的产品，典型的（例如，产品之间的2;温度8oC的药品或从0;食品产品4℃），或在-18;C的高温冷冻产品。内容保护取决于运输过程中的热波动性的预期，这通常是48小时发货，但特别延长冷却系统也可提供长达120小时，如果需要的保护。
至关重要的是，民航机量主要是由空气或气体时，作为它的膨胀。这意味着包可以提供和储存单位，大大降低物流和仓储费用相比，硬质泡沫包装。此外，珀拉国际生命周期评估认为，该客机有40％至50％减少对环境的影响比聚苯乙烯。
当投入使用，用户只需膨胀客机使用的是通货膨胀的各种设备。空气适合于大多数的用途，但专家惰性气体，也可进一步改善隔热效率20％，可以延长保护时间，减少所需的冷却剂或增加产品的数量每包数量。该客机还可以作为缓冲处理过程中吸收的实际影响，当在一个合适的纸箱板箱内，因此，整体的解决方案既保存和保护整个运输的内容，对粮食产品的实际利益，如蛋糕，关于依靠出色地介绍传递。它的重量更轻也减少了运输成本和碳排放。
对于某些应用，该客机可重复使用。使用后，可以很容易地紧缩处置，并与许多其他绝缘材料，不需要特定的废物处理或处置收费。
该客机已被证实对公司的产品在运输需要温度一致，特别是疫苗，生物样品或易腐食品的一种流行的选择。尽管如此，这架班机的多功能性-这Coldpack可以在许多不同的大小和尺寸供应-保证了运送从鲜花到热带鱼的一切成功的使用。
Coldpack取得了相当大的成功与法国和美国的客机，并认为英国市场将采取新的概念。英国有强大的和前瞻性的食品和医药行业，我们已经获得了有兴趣的公司查询，解释说：阿尔诺亚当，销售Coldpack主任。
此外，英国消费者已经证明是早期采用电子商务和送货上门，使像客机方便的解决方案，特别是网上零售商合适。
客机首次在2001年生产的美国公司货运技术。Coldpack获得了专利，在欧洲发行客机随后在2004年和2005年12月购买Cargotech成为该技术的唯一拥有者。今天，Coldpack生产设施设在圣地亚哥的-在与杜邦协会-在比朔夫和克莱因在明斯特工厂，德国。Coldpack已通过ISO9001认证。
Coldpack现在正为它的专利技术，该公司希望在2010年推出新的应用。
