两个大型长玻纤增强热塑性生产厂新推出比现在玻纤增强PP（聚丙烯）性能高得多的增强热塑性聚酯产品。
美国Ticona公司刚宣布开发成功长玻纤增强PBT（聚对苯二甲酯）Celstran，紧接着法国Vetrotex公司也向市场推出此长玻纤增强新型PBT配混料Teintex。Ticona公司的Celstran为粒料含30%、40%或50%玻纤或碳纤维增强材料，据称与增强尼龙配混料有几乎相同的冲击强度、拉伸强度和弯曲强度，与该公司的尼龙配混料牌号刚性、韧性相当，比增强PP的拉伸强度和弯曲强度高100Mpa，冲击强度高10MJ/m2，冲击强度是短玻纤增强PBT的3倍，因为Celstran中的玻纤完全沿着粒子长度方向排列，长约11mm，而传统玻纤增强配混料中的长度仅为2mm左右。据Ticona公司介绍，采用合适的树脂和专有的配混料容易加工，制品翘曲最小以及表面质量极佳。另外，Celstran容易着色，为着色剂提供比PP更好的底涂层和粘接键，目前产品有本色、黑色，也可根据客户要求配色，应用目标为汽车机罩下部件和工业部件。Vetrotex公司在2002年推出Twintex，开始仅供应美国，第一个工业化应用为与PVC（聚氯乙烯）共挤出做窗框型材，采用该公司开发的Ulextrusion Vetrotrx工艺，制备的Twintex做窗框的型材的芯，替代钢做增强材料，一般PVC窗框型材的芯-钢材是在型材挤出后再经加工嵌入型材，Twintex价格比钢材贵得多，但制备总成本基本相同，因为用Twintex的生产工艺过程效率高，此外，用Twintex的型材不会发生热粘连。Twintex的冲击性能与长玻纤增强PP相同，但其强度、耐疲劳性和耐热性要好得多，不仅能与长玻纤增强PA（尼龙）比，而且能与玻纤增强热固性PET片状成型材、铝和钢媲美。Vetrotex公司预计Twintex将用于做汽车结构部件，由于其耐温（热）性使其能适应于现在汽车的高温涂漆工艺，用做眼睛观察到的部件。而未来潜在应用则为运动和休闲设施，即对耐疲劳性和刚性要求高的制品，另外亦可用于制备电子和风车部件。
