两个大型长玻纤增强热塑性生产厂新推出比现在玻纤增强PP(聚丙烯)性能高得多的增强热塑性聚酯产品。
美国Ticona公司刚宣布开发成功长玻纤增强PBT(聚对苯二甲酯)Celstran,紧接着法国Vetrotex公司也向市场推出此长玻纤增强新型PBT配混料Teintex。Ticona公司的Celstran为粒料含30%、40%或50%玻纤或碳纤维增强材料,据称与增强尼龙配混料有几乎相同的冲击强度、拉伸强度和弯曲强度,与该公司的尼龙配混料牌号刚性、韧性相当,比增强PP的拉伸强度和弯曲强度高100Mpa,冲击强度高10MJ/m2,冲击强度是短玻纤增强PBT的3倍,因为Celstran中的玻纤完全沿着粒子长度方向排列,长约11mm,而传统玻纤增强配混料中的长度仅为2mm左右。据Ticona公司介绍,采用合适的树脂和专有的配混料容易加工,制品翘曲最小以及表面质量极佳。另外,Celstran容易着色,为着色剂提供比PP更好的底涂层和粘接键,目前产品有本色、黑色,也可根据客户要求配色,应用目标为汽车机罩下部件和工业部件。Vetrotex公司在2002年推出Twintex,开始仅供应美国,第一个工业化应用为与PVC(聚氯乙烯)共挤出做窗框型材,采用该公司开发的Ulextrusion Vetrotrx工艺,制备的Twintex做窗框的型材的芯,替代钢做增强材料,一般PVC窗框型材的芯-钢材是在型材挤出后再经加工嵌入型材,Twintex价格比钢材贵得多,但制备总成本基本相同,因为用Twintex的生产工艺过程效率高,此外,用Twintex的型材不会发生热粘连。Twintex的冲击性能与长玻纤增强PP相同,但其强度、耐疲劳性和耐热性要好得多,不仅能与长玻纤增强PA(尼龙)比,而且能与玻纤增强热固性PET片状成型材、铝和钢媲美。Vetrotex公司预计Twintex将用于做汽车结构部件,由于其耐温(热)性使其能适应于现在汽车的高温涂漆工艺,用做眼睛观察到的部件。而未来潜在应用则为运动和休闲设施,即对耐疲劳性和刚性要求高的制品,另外亦可用于制备电子和风车部件。